3 partijen gespeeld zaterdag, 1 keer 3 en 2 keer 4 spelers. (Vergeten foto's te maken.) Even verslag voor de spelers daarvan (en voor anderen maar dan leest dit als abracadabra).
Deze versie werkte goed. Bij eerdere prototypes bleek er maar een kleine marge te zijn tussen te complexe en te eenvoudige versies en tussen te weinig en te veel interactie. Dat leek nu allemaal goed.
Leuke partijen. Half uurtje speelduur per partij. Verschillende tactieken gaven goede/winnende scores. Voor veel verbindingen gaan of voor de langste verbindingen gaan, een lange route met aftakkingen of een netwerk met meerdere verre richtingen.
Alle mogelijke verbindingen (gelijke kleur/letter steden) waren gemaakt bij de 4-spelers-partijen en geen verbinding door alle spelers. Bij de 3-spelers-partij werd 1 verbinding niet gemaakt en ook niets door alle spelers verbonden.
Spelers maakten gemiddeld ongeveer de helft van de mogelijke verbindingen.
De verdeling over 1- 2- en 3-steden om te verbinden leek goed. In eerdere versies waren bijvoorbeeld alleen '2-steden', daarmee gaf niet elke start-loting een interessante kaart.
Deze week zal ik vooral 2-spelers-partijen spelen om te zien hoe dat voelt na veel partijen.
Aantal kleine en misschien ook grote wijzigingen te proberen, maar misschien blijkt de huidige versie goed.
Qua spelborden vind ik het leuk om van verschillende landen een kaart met de 24 grootste steden of provincie-hoofdsteden of combi daarvan te maken. Met eventueel "hindernissen" (meer/berg/natuurgebied). Volgende bord wordt Tanzania.
(Ik heb spelborden van oa. Polen, Duitsland, Cambodja, Nederland van eerdere versies, maar die passen niet bij de huidige versie. Qua land-vorm zijn die wel goed voor bijv. 64x44cm spelborden.)Qua thema veel ideeën gehoord zaterdag, van oliepijpleidingen tot mensensmokkelroutes.
Ik dacht aan glasvezelbekabeling, volgens sommige voorspellingen wordt dat de komende jaren heel veel aangelegd, maar dat wordt al 30 jaar gezegd ...
Misschien houd ik het thema alleen bij netwerken bouwen, maakt niet uit wat voor.